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XL750 Transalp S-H7SO6-HRTBL

Akrapovic Import Italia
SLIP ON (titanio)
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€ 1.031,27 (iva inclusa)
Questo prodotto ├Ę costruito con un fodero esterno in titanio nero di alta qualit├á e una struttura interna e un tubo di collegamento in acciaio inossidabile di qualit├á, che portano a un terminale in titanio di alta qualit├á con un nuovo design con impronte per un look sportivo. Il peso ├Ę ridotto del 39,8% (1,6 kg) rispetto allo scarico standard. Si registrano incrementi di potenza e coppia, soprattutto ai regimi medio-alti, con aumenti rispettivamente di 0,7 kW (0,9 CV) a 5.700 giri/min e di 1,3 Nm a 5.700 giri/min, rispetto a una Honda XL750 Transalp equipaggiata con un impianto di serie e testata sul banco di prova interno di Akrapovi─Ź. Si tratta di un sistema completamente omologato EC/ECE Euro 5, che non richiede rimappatura, ma solo un'installazione plug-and-play. Offre un suono Akrapovi─Ź profondo, sportivo e vivace ed ├Ę pienamente compatibile con le borse laterali originali Honda.
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ATTENZIONE:
Si prega di notare che alcuni sistemi di scarico aftermarket potrebbero non essere conformi alle leggi e ai regolamenti della California, e possono quindi essere vietati per l'uso su strade e autostrade della California, e veicoli altrimenti soggetti ai requisiti di controllo delle emissioni.

I sistemi di scarico Akrapovic per auto e moto montati a valle del convertitore catalitico (noto anche come "cat-back") sono considerati "pezzi di ricambio" in California dal California Air Resources Board (CARB), e non richiedono una deroga dal CARB per essere venduti in California. Tuttavia, la California vieta l'uso di qualsiasi sistema di scarico aftermarket che modifica, elimina o sostituisce catalizzatori di apparecchiature originali, a meno che CARB abbia emesso un ordine esecutivo per la parte o del sistema.

Inoltre, le parti Akrapovic o i sistemi di scarico utilizzati o destinati ad essere utilizzati su "veicoli da corsa" (cioè una gara tra veicoli utilizzati esclusivamente per le competizioni su circuiti chiusi ) non hanno bisogno di una deroga o di ordine esecutivo da parte di CARB per essere venduti in California. Tuttavia, per tali parti è vietato l'uso su strade pubbliche o strade della California, anche se usato di tanto in tanto "off-road".