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SM-Y6SO6T

Linea Megaphone (TITANIO)
Akrapovic Import Italia
€ 291,13 (iva inclusa)
Per i motociclisti che non vogliono apportare modifiche eccessive alla propria Yamaha R6, il sistema di scarico Akrapovic Slip-On è una celta eccellente, che da ottimi risultati e di semplice installazione. Il sistema Akrapovic Slip-On è un'ottima combinazione di manifattura di qualità, prestazioni, prezzo e miglioramento estetico. Il caratteristico scarico ESAGONALE si sposa bene con la posizione di montaggio e segue alla perfezione le linee della moto. Per i piloti più sportivi offriamo una versione completamente open chiamata Akrapovic Slip-On Megaphone.
Misurazioni del sistema Akrapovic Slip-On sulla YAMAHA YZF R6 (senza db-killer):


Potenza e Coppia: il motore della R6 gira più liberamente con il sistema Akrapovic Slip-On, come si riflette sulle curve di potenza e coppia L'incremento di potenza si espande andando verso gli alti regimi, così che a 14560 rpm la ruota posteriore sprigiona 115,7 HP. Il massimo incremento di potenza pari a 2,2 HP è stato misurato a 14580 rpm.
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ATTENZIONE:
Si prega di notare che alcuni sistemi di scarico aftermarket potrebbero non essere conformi alle leggi e ai regolamenti della California, e possono quindi essere vietati per l'uso su strade e autostrade della California, e veicoli altrimenti soggetti ai requisiti di controllo delle emissioni.

I sistemi di scarico Akrapovic per auto e moto montati a valle del convertitore catalitico (noto anche come "cat-back") sono considerati "pezzi di ricambio" in California dal California Air Resources Board (CARB), e non richiedono una deroga dal CARB per essere venduti in California. Tuttavia, la California vieta l'uso di qualsiasi sistema di scarico aftermarket che modifica, elimina o sostituisce catalizzatori di apparecchiature originali, a meno che CARB abbia emesso un ordine esecutivo per la parte o del sistema.

Inoltre, le parti Akrapovic o i sistemi di scarico utilizzati o destinati ad essere utilizzati su "veicoli da corsa" (cioè una gara tra veicoli utilizzati esclusivamente per le competizioni su circuiti chiusi ) non hanno bisogno di una deroga o di ordine esecutivo da parte di CARB per essere venduti in California. Tuttavia, per tali parti è vietato l'uso su strade pubbliche o strade della California, anche se usato di tanto in tanto "off-road".