YZF R1 S-Y10SO19-RT-TD
SLIP ON (titanio)
€ 887,67 (iva inclusa)
La Track Day Slip-On Line per Yamaha YZF-R1 è stata sviluppata appositamente per l'uso su circuiti in cui sono richiesti livelli di rumorosità inferiori. È realizzato con materiali collaudati in gara: titanio per il fodero esterno e fibra di carbonio per il fondello e la staffa e il morsetto della marmitta.
Il terminale di scarico deve essere combinato con il tubo di collegamento L-Y10SO11T / TD per il montaggio sui collettori di serie o il tubo di collegamento L-Y10E5 / TD per il montaggio sul set di collettori dal kit Evolution Line S-Y10E3-APT, o Racing Line S-Y10R15-APLT (collettore e collettori con materiale di montaggio associato (flange, molle, manicotti interni e tappi lambda - fare riferimento agli schemi dei sistemi citati).
Le informazioni sui livelli di rumore si trovano nella descrizione del prodotto dei tubi di collegamento obbligatori.
È necessario ordinare il kit di montaggio obbligatorio P-MBY10E2, comprensivo di staffa marmitta e fascetta.
QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER USO STRADALE O AUTOSTRADA.
ATTENZIONE:
Si prega di notare che alcuni sistemi di scarico aftermarket potrebbero non essere conformi alle leggi e ai regolamenti della California, e possono quindi essere vietati per l'uso su strade e autostrade della California, e veicoli altrimenti soggetti ai requisiti di controllo delle emissioni.
I sistemi di scarico Akrapovic per auto e moto montati a valle del convertitore catalitico (noto anche come "cat-back") sono considerati "pezzi di ricambio" in California dal California Air Resources Board (CARB), e non richiedono una deroga dal CARB per essere venduti in California. Tuttavia, la California vieta l'uso di qualsiasi sistema di scarico aftermarket che modifica, elimina o sostituisce catalizzatori di apparecchiature originali, a meno che CARB abbia emesso un ordine esecutivo per la parte o del sistema.
Inoltre, le parti Akrapovic o i sistemi di scarico utilizzati o destinati ad essere utilizzati su "veicoli da corsa" (cioè una gara tra veicoli utilizzati esclusivamente per le competizioni su circuiti chiusi ) non hanno bisogno di una deroga o di ordine esecutivo da parte di CARB per essere venduti in California. Tuttavia, per tali parti è vietato l'uso su strade pubbliche o strade della California, anche se usato di tanto in tanto "off-road".