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YZF R1 S-Y10SO6-HDTC-1

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Linea Slip on (CARBONIO)
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€ 1.519,13 (iva inclusa)
Per la versione 2004 della Yamaha R1 abbiamo presentato una versione base del sistema di scarico Akrapovic SLIP-ON con due silenziatori e due connettori. Abbiamo anche sviluppato una versione estesa con un tubo a Y opzionale. La versione base del sistema SLIP-ON consente l'uso del convertitore catalitico di serie. La versione con il tubo a Y opzionale si estende oltre il punto dove è posto il convertitore catalitico che per questo motivo dovrà essere rimosso. Non c'è grande differenza nelle prestazioni tra i due sistemi. Entrambi superano in potenza e coppia il sistema di scarico di serie. Il sistema è per tutti quei motociclisti che non vogliono effettuare modifiche troppo profonde al sistema di scarico.
Misurazioni del sistema di scarico Akrapovic SLIP-ON sulla Yamaha YZF R1 (senza tubo a Y opzionale e db-killer):

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ATTENZIONE:
Si prega di notare che alcuni sistemi di scarico aftermarket potrebbero non essere conformi alle leggi e ai regolamenti della California, e possono quindi essere vietati per l'uso su strade e autostrade della California, e veicoli altrimenti soggetti ai requisiti di controllo delle emissioni.

I sistemi di scarico Akrapovic per auto e moto montati a valle del convertitore catalitico (noto anche come "cat-back") sono considerati "pezzi di ricambio" in California dal California Air Resources Board (CARB), e non richiedono una deroga dal CARB per essere venduti in California. Tuttavia, la California vieta l'uso di qualsiasi sistema di scarico aftermarket che modifica, elimina o sostituisce catalizzatori di apparecchiature originali, a meno che CARB abbia emesso un ordine esecutivo per la parte o del sistema.

Inoltre, le parti Akrapovic o i sistemi di scarico utilizzati o destinati ad essere utilizzati su "veicoli da corsa" (cioè una gara tra veicoli utilizzati esclusivamente per le competizioni su circuiti chiusi ) non hanno bisogno di una deroga o di ordine esecutivo da parte di CARB per essere venduti in California. Tuttavia, per tali parti è vietato l'uso su strade pubbliche o strade della California, anche se usato di tanto in tanto "off-road".