YZF R1 S-Y10SO8-HDTC
Linea Slip on (CARBONIO)
€ 1.519,13 (iva inclusa)
Il sistema SLIP-ON Akrapovic rappresenta il primo passo nel processo di sostituzione del sistema di scarico per i motociclisti che non vogliono apportare modifiche troppo radicali. Offriamo due opzioni per il sistema SLIP-ON per la Yamaha R1: la versione Slip-On standard e la versione Slip-On SP. Entrambe sono facilitate dall'uso del catalizzatore di serie poiché i sistemi non interferiscono con la configurazione del convertitore catalitico. In termini di prestazioni, i due sistemi non differiscono di molto. I loro vantaggi possono essere illustrati in comparazione con il sistema di scarico di serie, dal momento che l'aumento di potenza e coppia è relativamente elevato se paragonato al minimo cambiamento di questo sistema di scarico.
Le misurazioni sono state preparate per entrambi i sistemi di scarico. C'è una minima differenza tra le due opzioni. Entrambi i sistemi ottengono in un certo qual modo migliori risultati ai bassi regimi ed in particolare al centro della gamma dei giri. Nonostante la modifica di livello base, il sistema può migliorare sostanzialmente il rilascio di potenza da parte del motore rispetto a quello di serie. A 12500 rpm, abbiamo misurato 167 HP sulla ruota posteriore (per entrambe le opzioni). I sistemi non differiscono molto neanche in termini di coppia. Il miglioramento della coppia di serie è avvastanza evidente in particolare tra i 3200 ed i 5000 rpm, dove il motore ne guadagna maggiormente. Risparmierete in oltre 1,39 kg (Slip-On) o 0,83 kg (Slip-On SP) rispetto al sistema di scarico di serie della R1.
ATTENZIONE:
Si prega di notare che alcuni sistemi di scarico aftermarket potrebbero non essere conformi alle leggi e ai regolamenti della California, e possono quindi essere vietati per l'uso su strade e autostrade della California, e veicoli altrimenti soggetti ai requisiti di controllo delle emissioni.
I sistemi di scarico Akrapovic per auto e moto montati a valle del convertitore catalitico (noto anche come "cat-back") sono considerati "pezzi di ricambio" in California dal California Air Resources Board (CARB), e non richiedono una deroga dal CARB per essere venduti in California. Tuttavia, la California vieta l'uso di qualsiasi sistema di scarico aftermarket che modifica, elimina o sostituisce catalizzatori di apparecchiature originali, a meno che CARB abbia emesso un ordine esecutivo per la parte o del sistema.
Inoltre, le parti Akrapovic o i sistemi di scarico utilizzati o destinati ad essere utilizzati su "veicoli da corsa" (cioè una gara tra veicoli utilizzati esclusivamente per le competizioni su circuiti chiusi ) non hanno bisogno di una deroga o di ordine esecutivo da parte di CARB per essere venduti in California. Tuttavia, per tali parti è vietato l'uso su strade pubbliche o strade della California, anche se usato di tanto in tanto "off-road".
