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S-S12SO3-HRC

Akrapovic Import Italia
Linea Slip on (CARBONIO)
Akrapovic Import Italia
€ 856,64 (iva inclusa)
Il sistema Akrapovic Slip-On ├Ę il primo passo nel processo di sostituzione dello scarico. Garantisce un significativo aumento di prestazioni per la Suzuki Bandit. ├ł disegnato per i motociclisti che cercano una combinazione di prestazioni, design e resistenza oltre alla ben nota qualit├á costruttiva Akrapovic, semplicit├á di installazione ed un prezzo conveniente. Con il sistema Akrapovic ESAGONALE del silenziatore risparmierete anche peso ed avrete un suono da gara pi├╣ profondo.
Misurazioni del sistema Akrapovic Slip-On sulla Suzuki Bandit GSF 1250 (senza db-killer):

ÔÇĘPotenza e Coppia: La curva della potenza ├Ę molto pi├╣ lineare, dalla parte bassa a quella pi├╣ alta della gamma dei giri. La potenza massima di 105,2 HP ├Ę raggiunta a 8700 rpm. La curva della coppia riflette la stessa compatibilit├á con le operazioni del motore. L'aumento pu├▓ essere visto a tutti i regimi, quindi avrete pi├╣ coppia a disposizione per andare di pari passo con i carichi di potenza. Il maggior aumento ├Ę di 5,7 HP a 6900 rpm.
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ATTENZIONE:
Si prega di notare che alcuni sistemi di scarico aftermarket potrebbero non essere conformi alle leggi e ai regolamenti della California, e possono quindi essere vietati per l'uso su strade e autostrade della California, e veicoli altrimenti soggetti ai requisiti di controllo delle emissioni.

I sistemi di scarico Akrapovic per auto e moto montati a valle del convertitore catalitico (noto anche come "cat-back") sono considerati "pezzi di ricambio" in California dal California Air Resources Board (CARB), e non richiedono una deroga dal CARB per essere venduti in California. Tuttavia, la California vieta l'uso di qualsiasi sistema di scarico aftermarket che modifica, elimina o sostituisce catalizzatori di apparecchiature originali, a meno che CARB abbia emesso un ordine esecutivo per la parte o del sistema.

Inoltre, le parti Akrapovic o i sistemi di scarico utilizzati o destinati ad essere utilizzati su "veicoli da corsa" (cioè una gara tra veicoli utilizzati esclusivamente per le competizioni su circuiti chiusi ) non hanno bisogno di una deroga o di ordine esecutivo da parte di CARB per essere venduti in California. Tuttavia, per tali parti è vietato l'uso su strade pubbliche o strade della California, anche se usato di tanto in tanto "off-road".