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S-S6SO3-HZC

Akrapovic Import Italia
Linea Slip on (CARBONIO)
Akrapovic Import Italia
€ 856,64 (iva inclusa)
Il sistema Akrapovic Slip-On è disegnato per i motociclisti che cercano il primo passo nel processo di sostituzione del sistema di scarico. Il sistema è un'eccellente combinazione di qualità, incremento di base delle prestazioni, e convenienza. Il design ESAGONALE del silenziatore si integra al carattere sportivo della Suzuki. La versione omologata CE di questo sistema è conforme con i livelli di rumore dei sistemi di scarico necessari all'uso cittadino.

ATTENZIONE! L'omologazione CE è valida solo per gli anni di modello fino al 2006.
Misurazioni del sistema Akrapovic Slip-On sulla Suzuki GSX-R 600 (senza db-killer):


Potenza e Coppia: il sistema Akrapovic Slip-On distribuisce un aumento della risposta del motore. L'aumento graduale si espande dai 7000 rpm. Da qui alla parte alta della gamma dei giri l'aumento rimane allo stesso livello. A 14000 rpm abbiamo misurato 114,4 HP, con un massimo incremento di potenza di 5,9 HP a 9200 rpm.
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ATTENZIONE:
Si prega di notare che alcuni sistemi di scarico aftermarket potrebbero non essere conformi alle leggi e ai regolamenti della California, e possono quindi essere vietati per l'uso su strade e autostrade della California, e veicoli altrimenti soggetti ai requisiti di controllo delle emissioni.

I sistemi di scarico Akrapovic per auto e moto montati a valle del convertitore catalitico (noto anche come "cat-back") sono considerati "pezzi di ricambio" in California dal California Air Resources Board (CARB), e non richiedono una deroga dal CARB per essere venduti in California. Tuttavia, la California vieta l'uso di qualsiasi sistema di scarico aftermarket che modifica, elimina o sostituisce catalizzatori di apparecchiature originali, a meno che CARB abbia emesso un ordine esecutivo per la parte o del sistema.

Inoltre, le parti Akrapovic o i sistemi di scarico utilizzati o destinati ad essere utilizzati su "veicoli da corsa" (cioè una gara tra veicoli utilizzati esclusivamente per le competizioni su circuiti chiusi ) non hanno bisogno di una deroga o di ordine esecutivo da parte di CARB per essere venduti in California. Tuttavia, per tali parti è vietato l'uso su strade pubbliche o strade della California, anche se usato di tanto in tanto "off-road".